油气回收设备

 一、油气回收知识

油气回收，是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。油气回收分为两种，具体如下图所示。

二、油气回收系统分类

（一）集中式油气回收系统

集中式油气回收系统属于真空辅助式二次油气回收系统。加油时，控制台获得任意台被连接的自吸泵或清浦泵继电器电流信号后，启动真空泵，系统进入工作状态，开始回收油气：所有被连接的油泵（自吸泵或潜油泵）继电器电流信号都中断时（即所有油枪停止加油后），真空泵关闭。

（二）分散式油气回收系统

分散式油气回收系统属于真空辅助式二次油气回收系统。它的真空泵控制板和加油机脉冲发生器连接，获得脉冲信号（加油）时，真空泵启动；脉冲信号中断（停止加油）时，真空泵关闭。

三、油气回收主要设备

油气回收设备主要包括加油枪、油气回收同轴胶管、拉断阀、油气分离气液比调节阀、集中式真空泵、分散式真空泵、真空压力阀、油气回收控制台、卸油回气管线快速接头、浮球阀、压力真空阀。

四、油气回收设备使用和维护

（一）加油枪

加油枪常见故障主要包括油枪漏油：加油口漏油；吸气孔漏油；密封位置漏油；自封功能故障：部件损坏或磨损。如果是产品问题，就应更换新油枪，如果不是产品问题，则要返厂维修。

加油枪在设计上与传统式油枪有些不同，其内部构造十分精密。日常使用维护要特别注意以下几点。

① 加油枪要避免碰撞、敲击，仅需用干布擦拭，并经常保持清洁。

② 加油后，在取出加油枪前应将加油枪稍微停留一下，使枪管内的残油流出，之后才把加油枪取出并挂枪，整个加油动作才算完成。若在加油后马上取出挂枪，尚有少许残油积存在枪管内，在下一次加油前，在枪管中就有油冒出，就会被误认为是油枪故障漏油。

③ 加油枪在加油时常发生太敏感的现象而跳停，可能是因枪管内有积油或枪管内◎形圈被压破、硬化等情况。一般排除的方法只需对加油枪有简单的认识，皆可维修。将枪管取出，检查上下O形圈，清除积油即可。

④ 加油枪在加油时常发生加满油后油枪不自动跳停，一般原因是油料中有杂质或是空气中有沙微粒被风吹进枪管内，使得油枪体内中心顶杆的止逆阀或弹簧卡住，导致跳停功能失效。一般处理方法是将加油枪拆开，把薄膜、止逆阀、弹簧小心取出，用高压空气吹进枪管及油枪内部，清除内部杂质，再将各零件组装回去即可。

（二）油气回收胶管

胶管常见故障包括胶管破损；活接磨损漏油；密封圈损坏，提枪跳数或油枪气孔跑油；气液比偏小。胶管故障处理方法可以采用更换胶管或拆开更换密封圈。如果是胶管气路积油，则要停加所有汽油油品，卸下油枪拉直胶管，将油液倒出。

（三）拉断阀

油气回收系统中的拉断阀扮演着在外力作用下拉断时同时切断气路和油路的角色，拉断阀可重复使用。拉断阀常见故障及处理方法，具体如下图所示。

（四）油气分离气液比调节阀

油气分离气液比调节阀的主要作用是分离油路和气路，根据液压推动力进行工作，自动调节二次油气回收系统中油气与油品流量的比例（气液比）。调节阀常见故障为脏污导致气液比不合格，可以采用清理脏污的方法予以处理。

（五）真空回收泵

擦拭除尘、除锈、除污渍，检查有无渗漏及其他异常，发现异常立即上报维修。

（六）压力真空阀

每半年拆卸后进行维护，清理油污，除积尘，除锈。日常观察加油速度、卸油速度、油气排放是否正常，发现异常，立即上报维修。

（七）卸油回气快速接头的使用维护

检查内弹性密封盖是否启闭灵活，清理油污、除尘、检查密封圈，发现密封圈损坏后立即更换，卸油后立即上锁。

（八）浮球阀的使用维护

检查有无渗漏，擦拭除尘，除锈、除污迹。